Kfz-Diebstahlsicherung - Bear-Lock - Gangschaltungssperre

Bear-Lock bietet zwei Gruppen von Sicherheitssystemen an. Eines von ihnen ist eine traditionelle Bolzensperre, der Vorläufer einer mechanischen Schalthebelsperre, die innerhalb der Autokonsole installiert wird. Seit 1991 hat die Sperre auf effektive Art und Weise sowohl den osteuropäischen als auch den internationalen Markt erobert.

Bear-Lock wird noch immer modifiziert und verbessert und wird ständig mit neuem technologischen Design, produziert durch Autohersteller, versehen. Die Kfz-Diebstahlsicherung ist in jedem neuen Auto, das auf den Markt kommt, einsetzbar.

Momentan sind über 1.000 Bolzensperren im Angebot, vorrangig mit Rahmenkonstruktion, die auf existierenden technologischen Schrauben und Öffnungen montiert werden, was die Störanfälligkeit in der ursprünglichen Autokonstruktion auf ein Minimum reduziert. Bear-Lock verriegelt Autos auf effektive Weise mit Hilfe einer Seilverbindung ebenso wie mit Hilfe einer Röhrenverbindung des Schalthebels.

Die nächste Gruppe an Sicherheitssystemen sind moderne und ästhetische Bolzensperren. Das Verschlußelement wurde mit einem Schloß ausgestattet und so zu einem Teil der Sperre, es wurde auf ein Minimum an notwendigen Bewegungen für die Autosicherung reduziert. Die Sperre wird mittels Hand durch Drehen und Drücken bzw. einfaches Drehens des Verschlußzylinders ausgeführt. Diese Art der Konstruktion ermöglicht eine einfache und ergonomische Nutzung unserer Sperren. Die Gruppe dieser Sperren wird in vier unterschiedliche Arten unterteilt. In Abhängigkeit von der Bauweise des Schalthebelmechanismus verwenden wir unterschiedliche Sicherheitskonstruktionen. Diese Gruppe wird hergestellt mit den Sperrtypen "W", "R", "Z" und "K".

So funktionieren die "W", "R", "Z"-Sperren.

So funktioniert die "K"-Sperre.

Die "W"-Sperre ist eine Rahmenkonstruktion mit einem Dreh- und Druckverschluß. Diese Lösung verhindert das unbeabsichtigte Sperren während der Fahrt.

Die "R"-Sperre ist eine Röhrenkonstruktion. Bei dieser Sperre wird der oben erwähnte Dreh- und Druckverschluß ebenfalls angewandt.

Der Buchstabe "Z" steht für eine Konstruktion, bei der der Schalthebel durch einen speziellen Sperrriegel blockiert wird.

Die Wegfahrsperre mit dem Symbol "K" ist eine Sperre mit einem Drehverschluß, montiert auf einer Röhrenkonstruktion. Hierbei handelt es sich um eine evolutionäre Form der "R"-Sperre.

Eine sehr interessante Anpassung an die Bolzensperre ist die Lenkradsperre. Sie nutzt alle Vorzüge der traditionellen Bolzensperre wie z.B. Dauerhaftigkeit, Verläßlichkeit sowie Effektivität der Sperre und kann zugleich obenauf montiert werden in Autos, die einen stabförmigen Steuerhebel haben, wo es ansonsten unmöglich wäre, eine traditionelle Sperre aufzumontieren. Dieser Sicherheitstyp ist auf dem russischen Markt sehr beliebt.